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長三角文博會|學者:大運河沿線可建成運河文化帶建設示范區
發表日期:2018-12-02 05:19| 來源 :本站原創 | 點擊數: 次
本文摘要: 百度百家號報道 長三角,覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽三省一市,常住人口為全國1/6,經濟總量占全國1/4;大運河,上下2500余年,綿延3200多公里,是中華文

百度百家號報道 長三角,覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽三省一市,常住人口為全國1/6,經濟總量占全國1/4;大運河,上下2500余年,綿延3200多公里,是中華文明的重要標志,也是世界文化遺產。運河沿線8省市以不到全國10%的土地,承載了全國1/3的人口,貢獻了全國近半的經濟總量。

11月29日,首屆長三角國際文化博覽會的專題論壇之一,“運河文化”論壇在上海國際會議中心舉行,一場關于大運河與長三角的思想激蕩回響在黃浦江畔。

長三角文博會|學者:大運河沿線可建成運河文化帶建設示范區

未來可期:大運河與長三角風云際會

中國大運河在中國大地上生長了2500年,綿延了3200多公里,它是中華文明的重要標志,是世界上開鑿最早、里程最長的人工運河,作為人類適應和改造自然的見證,中國大運河像是鐫刻在大地上的史詩。

大運河在今天的價值有哪些?大運河文化帶建設對中國的意義是什么?中國文物學會副會長、大運河專業委員會會長,中國文化遺產研究院研究員張廷皓在主旨演講中表示,大運河是一條從歷史流向未來的千年文脈,以前它的漕運功能在維護大一統國家方向發揮了不可替代的作用,它孕育了沿線城市哺育百姓生活,它集中國古代水利技術之大成,以大運河為軸形成了貫穿南北的城鄉經濟帶,長三角一帶的運河城市還是近代民族工商業甚至是現代金融業的發源地。今天,運河仍然是活態的文化遺產,通航里程超過1000公里,年貨運量5億噸,僅次于長江。可以說,大運河文化帶是中國的生態環境景觀帶、社會文化交流帶,也是沿河群眾的情感心靈紐帶。

在長三角地區,長江與大運河一橫一縱拉開了最重要的水系骨架,這也意味著大運河文化帶建設與長三角一體化建設必然互相融合、相互促進。張廷皓在接受采訪時說,大運河流經長三角1300多公里,占全流域的70%以上,流經長三角地區15座城市近百座古鎮,經濟總量占大運河沿線城市的70%,融匯了長三角吳越、淮揚、楚漢、皖江、淮河、徽州等地域文化,深刻影響了長三角地區的生活方式、文化特性,運河連接著“一帶一路”倡議、京津冀協同發展、長江經濟帶發展等重大戰略,也必將推動長三角一體化的高質量發展。

演講嘉賓,上海交通大學城市科學研究院院長、首席專家劉士林多年研究江南文化、城市科學和文化戰略,他在演講中說,當今長三角城市群核心區與傳統的江南地區大體吻合,近年江南文化越來越受關注,這為建設共同的區域文化價值提供了契機。大運河沿岸江南文化不僅在歷史上有著重要地位和影響,創造并遺存下一筆十分厚重的城市和人文遺產,同時依托長三角高度發達的經濟社會發展水平,運河沿線具有最深厚的歷史文化資源和強有力的經濟基礎支撐,因此最有可能率先建成一個大運河文化帶建設示范區。他說:“今天研究運河沿岸江南文化,絕不是發思古之幽情,而是要在大運河文化帶的總體戰略框架下,為實現大運河沿岸文化的復興和重建作出示范和樣板。”

建言獻策:匯聚保護、傳承、利用的真知灼見

大運河文化帶建設是國家工程,需要匯聚全社會的力量。在論壇上,專家學者們積極為大運河文化帶建設出謀劃策。

南京大學特聘教授范金民從史學研究的角度回顧了明清運河與蘇杭城市經濟的發展。從16世紀后期到19世紀的300年間蘇杭城市藉由運河大動脈獨領時代風騷,引領著時尚潮流和社會進步。以蘇杭為中心的江南,既是紡織業和書籍刻印中心,也是物資集散中心,商賈云集,其中徽商是經營絲綢、棉布、木材、糧食和書籍的主力,更是典當業的壟斷者;山西、陜西商人將江南絲綢、棉布銷向華北以至中亞、俄羅斯;福建廣東商人將蔗糖、花木、洋貨輸入江南,將江南絲綢、棉布輸往東南亞;無錫商幫主要從事食鹽、豬肉、糧食販運及加工、飲食業等……全國各地的商幫在此各展所長,運河為蘇杭城市群帶來無限活力。以蘇杭為中心的江南風物習尚,不僅在全國享有盛譽,是全國生活趨向的風向標,而且一度風行東鄰日本、朝鮮、琉球和西歐各國。研究江南城市的歷史盛衰,可以幫助我們更好地挖掘、弘揚運河文化遺產,為今天的城市經濟社會發展提供啟迪。 (責任編輯:root)

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